La plateforme

Presque tout ce que ce document décrit comme une règle est en réalité un réglage de votre compagnie. Les tarifs, les frais de réservation et leur seuil, le délai dont vous disposez pour accepter, la fenêtre de remboursement, la part de chaque car vendue en ligne, le plancher en dessous duquel on ne descend pas, les paliers auxquels les places vous reviennent, l'horizon sur lequel les départs sont générés.

La conséquence est à énoncer clairement, parce qu'elle surprend : deux compagnies sur la même ligne produisent légitimement des chiffres différents pour le même geste. Chez l'une la vente en ligne ferme deux heures avant le départ, chez l'autre 30 minutes. Ce n'est pas une incohérence du produit, c'est le produit qui fonctionne comme prévu.

C'est aussi pour cela que l'écran des conditions du contrat existe. Un logiciel dont le comportement dépend de réglages que le client ne peut pas lire est un logiciel qu'il faut appeler pour comprendre. Ici les réglages sont affichés, à l'écran, dans le portail, avec ce qu'ils entraînent.

Et une compagnie qui grandit ne change pas de logiciel. Elle ouvre une gare, y affecte un responsable, crée ses lignes et ses horaires. Rien de ce qui précède ne demande notre intervention.

Le Mali et le Sénégal ne partagent ni les mêmes opérateurs de mobile money ni les mêmes habitudes de paiement, et une ligne transfrontalière traverse les deux. La plateforme s'en occupe, et votre gare n'a rien à en savoir : elle encaisse dans sa devise, sur les opérateurs actifs chez elle, et retire sur son propre numéro.

C'est la raison technique de quelque chose que vous avez vu à plusieurs reprises dans ce document : les soldes sont groupés par devise et jamais additionnés, et le portail retire l'affichage d'un total de compagnie quand vos gares n'ont pas la même monnaie. Ce n'est pas une limite, c'est un refus délibéré d'afficher un chiffre dont on ne pourrait rien faire.

Le même logiciel se décline enfin sous plusieurs marques. Le portail que vous ouvrez, l'application de votre personnel et celle de vos voyageurs portent le nom sous lequel vous travaillez, sur le marché où vous travaillez. Ce n'est pas une couche de peinture posée à la fin : c'est la même raison qui fait qu'un nouveau pays s'ajoute sans que rien ne soit réécrit.

Le bus n'est par ailleurs pas la seule chose que cette plateforme fait tourner. La même base sert déjà d'autres métiers, ce qui explique pourquoi l'argent, les comptes, les pièces d'identité et le journal d'activité sont traités avec ce sérieux : ils n'ont pas été inventés pour le transport.